中国14省市5.2万公里高速路ETC实现联网

在9日召开的全国高速公路电子不停车收费(ETC)联网工作推进会上,交通运输部公路局副局长王太透露,在今年底前,北京等14省市将实现系统联网运行;到2015年底前,将基本实现全国所有省区市的系统联网运行。
“以一抵五”,电子不停车收费车道经济环保效益突出将基本实现全国所有省区市的系统联网运行,每万次ETC交易可节约314升燃油消耗。
ETC系统又称电子不停车收费系统,是目前世界上最先进的路桥收费方式,是解决公路收费站拥堵、提高通行效率的有效途径。1条电子不停车收费车道的通行能力相当于5条人工收费车道,车辆通过收费站的平均时间由14秒降低到3秒,时间缩短了近八成。通过该技术,还能节约燃油消耗,减少污染物排放。
此外,通过实施区域联网,还为区域一体化提供了高速公路快速通行保障。从2010年电子不停车收费系统开通区域联网收费至今,京津冀区域跨省电子不停车收费系统交易量年均增长率保持在60%左右,长三角区域年均增长率更是接近90%。
经过近些年的探索,我国电子不停车收费系统建设和推广应用规模有了较快增长。截至目前,全国已建设专用车道超过7100条,发展用户超过1100万。
明年用户数量将达2000万,主线收费站实现全覆盖
然而,系统推广也面临着诸多难题。包括使用专用车道需要先安装电子标签和购买储值卡、充值要去专有点或者银行、跨省结算推进缓慢、部分路程实行叠加收费和投入产出比失衡导致投资方缺乏积极性等。
对此,交通运输部副部长冯正霖介绍,交通运输部要求搭建全国联网清分结算议事平台,制定联网运营规则,共同确保全国联网清分结算公正、透明、安全、高效。
根据规划,全国联网工作将分为两步走:在2014年底前,北京、天津、河北、山西等14省市实现联网开通。到2015年底,将建立全国联网运营管理机制;客车使用率不低于25%,非现金支付使用率达到20%;主线收费站系统覆盖率达到100%;客服网点覆盖到县(区)级行政区;全国系统用户数量达到
2000万;实现军车、武警车辆使用系统全国联网运行。
此外,到2015年底,我国将初步建立全国收费公路联网数据服务系统。届时,各级路网管理部门将可以深度挖掘车辆运行信息的潜在价值,加强数据统计分析,为公路网运行管理及政府行业监管提供决策支持。
来源:人民日报 2014-06-10
在9日召开的全国高速公路电子不停车收费(ETC)联网工作推进会上,交通运输部公路局副局长王太透露,在今年底前,北京等14省市将实现系统联网运行;到2015年底前,将基本实现全国所有省区市的系统联网运行。
“以一抵五”,电子不停车收费车道经济环保效益突出
ETC系统又称电子不停车收费系统,是目前世界上最先进的路桥收费方式,是解决公路收费站拥堵、提高通行效率的有效途径。1条电子不停车收费车道的通行能力相当于5条人工收费车道,车辆通过收费站的平均时间由14秒降低到3秒,时间缩短了近八成。通过该技术,还能节约燃油消耗,减少污染物排放。
此外,通过实施区域联网,还为区域一体化提供了高速公路快速通行保障。从2010年电子不停车收费系统开通区域联网收费至今,京津冀区域跨省电子不停车收费系统交易量年均增长率保持在60%左右,长三角区域年均增长率更是接近90%。
经过近些年的探索,我国电子不停车收费系统建设和推广应用规模有了较快增长。截至目前,全国已建设专用车道超过7100条,发展用户超过1100万。
明年用户数量将达2000万,主线收费站实现全覆盖
然而,系统推广也面临着诸多难题。包括使用专用车道需要先安装电子标签和购买储值卡、充值要去专有点或者银行、跨省结算推进缓慢、部分路程实行叠加收费和投入产出比失衡导致投资方缺乏积极性等。
对此,交通运输部副部长冯正霖介绍,交通运输部要求搭建全国联网清分结算议事平台,制定联网运营规则,共同确保全国联网清分结算公正、透明、安全、高效。
根据规划,全国联网工作将分为两步走:在2014年底前,北京、天津、河北、山西等14省市实现联网开通。到2015年底,将建立全国联网运营管理机制;客车使用率不低于25%,非现金支付使用率达到20%;主线收费站系统覆盖率达到100%;客服网点覆盖到县(区)级行政区;全国系统用户数量达到
2000万;实现军车、武警车辆使用系统全国联网运行。
此外,到2015年底,我国将初步建立全国收费公路联网数据服务系统。届时,各级路网管理部门将可以深度挖掘车辆运行信息的潜在价值,加强数据统计分析,为公路网运行管理及政府行业监管提供决策支持。
来源:人民日报 2014-06-10

全国ETC联网提前3个月顺利完成

2015-09-30 08:57出处:央广网 [转载]责编:石腾

据中国之声《新闻和报纸摘要》报道,交通运输部昨天透露,内蒙古、黑龙江、广西、新疆已顺利并入高速公路电子不停车联网区域,纵贯南北、互通东西的全国ETC联网格局就此形成。

原定于今年年底完成的全国ETC联网提前3个月实现,交通运输部部长杨传堂介绍说,截止到今年8月底,全国建成ETC专用车道12000多条,发展ETC用户2100万,大大提升了路网的服务能力。ETC全国联网,不仅可以有效贯通京津冀、长三角、珠三角等城市群,让城际间交流贸易更密切,让更多的经济圈相连,还可以明显减少资源消耗,降低环境污染。

据估算,我国ETC耗油节省量约为6500万升,平均每年能源节约效益约为4.3亿元。经环保部门的评价测算,每万次ETC交易可节约314升燃油消耗,减少56千克各类污染物排放。通过实施ETC,节约了车道扩建用地,节省了车道扩建成本,减少了收费人员配置,大大降低了收费公路运营成本。杨传堂提出,各地路网中心还将继续为ETC用户扩展服务内容,使用户享受到更多的便利。

中新社北京12月26日电
中国交通运输部26日在北京宣布,北京、天津、河北、山西、辽宁、上海、江苏、浙江、安徽、福建、江西、山东、湖南、陕西等14省5.2万公里高速公路电子不停车收费从当天起正式联网运行。预计到2015年9月底,全国将基本实现ETC联网运营。

在当天下午举行的联网运行开通仪式上,交通运输部部长杨传堂表示,实践证明,ETC系统的应用能大幅提升收费公路通行能力,有效缓解收费站交通拥堵、减少出行延误,节约燃油消耗、减少污染物排放,实现节能减排降碳;同时还能节约土地资源、降低收费公路运营成本,并可促进区域经济协调发展和相关信息产业发展。

目前,全国共建成ETC车道7600余条,用户超过1300万。本次联网的14省覆盖5.2万公里高速公路,6659条ETC专用车道,比2013年底增加32%,用户总量909万,比2013年底增加59%。

同时,各省市运营部门建立了较为完善的客户服务体系,在高速公路沿线服务区、管理站区以及城市居民聚居区共设置了718个自营服务网点,比2013年底增加57%,同时,通过与银行等代理机构的合作,建立了覆盖广泛的联名卡发行和充值服务网络,区域内各类服务终端超过1.8万台。

杨传堂表示,14省ETC联网只是全国ETC联网的第一步,明年工作重点是实现全国联网。他要求各地交通运输部门注重总结联网运行后可能出现的各种技术与管理难题,及时做好全国联网统筹协调。

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